Навигатор

[typechecker]

Мне вчера дали погонять Nokia n900 в качестве навигатора. Так вот - это мрачный ужас какой-то! Не столько сама нокия*, сколько вообще езда с навигатором. Как вы с ними справляетесь? На него же нужно смотреть и отвлекаться от дороги! Я, по-моему, чудом вчера не попала ни в какую в аварию из-за того, что смотрела на экран, а не в окно и в зеркала. Может, это дело привычки, не знаю, но ведь пока привыкнешь, сколько машин побьешь.

___________
*В ней есть две программы для навигации, Ови и Мапперо. Мапперо я полчаса убеждала, что мы с ним не в Краснодарском крае, но так и не убедила. Включила Ови. Он мне быстро показал, иде я нахожуся, и проложил вполне разумный маршрут, в котором, правда, съезд с Ленинградки на ТТК предполагался из основной части, а не с дублера - но это ладно, на Ленинградке я как-нибудь и сама сориентируюсь.

Comments

[a-b-p.livejournal.com]

У меня нынче HTC Desire HD c бесплатным СитиГидом от mail.ru, на который залиты свежие карты от платной версии - раньше был виндофон, на него она и приобреталась. Пробки регулярно обновляет, и при езде утром на работу иногда существенно перестраивает маршрут каждые пять минут, для чего съедает довольно ощутимо денег за GPRS - всё никак не соберусь взять какой-нибудь безлимитный тариф - голосом о поворотах и необходимости держаться левее/правее предупреждает, показывает направление поворота в виде крупного значка и текущее расстояние до него, тоже самое, но помельче для следующего поворота, текущее время и расчётное время прибытия к цели. В движении поглядываю на него редко и уж точно не в ситуациях, когда можно побить чью-то машину. На некоторых развязках на левую половину экрана (телефон висит горизонтально) рисуется трёхмерная картинка развязки с полосами и обозначением стрелочками, по каким из полос можно ехать. Без пробочного сервиса пользоваться навигатором действительно нельзя - он тогда ведёт по кратчайшему и забитому пути, с ним же время достижения места работы утром у меня составляет от 1:15 до 1:50 при беспробочных 50 минутах и 2:20-20:40 по тому же маршруту по пробкам, так что выигрыш очень ощутимый. На графе дорог есть небольшое количество ошибок, большей частью связанных с односторонним движением в Москве, очевидно, что картоделы не успевают за переделками, так что на знаки смотреть всё равно нужно, после проезда мимо запрещённого знаками поворота Ситигид перестраивает маршрут и тут, конечно, приходится смотреть, чтобы он не попытался вернуть меня на тот же поворот. В Питере навигации больше мешались всяческие неучтённые картой ремонты дорог.